ແຜ່ນເບກ 10 ອັນ

ຊິ້ນສ່ວນເບກ OEM ແມ່ນເຮັດໃນແບບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນດີຫຼາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫລາກຫລາຍ.ພາກສ່ວນ OEM ສ່ວນໃຫຍ່ຈະເຫມາະກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ.ແຜ່ນເບກ OEM ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເບກເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີບັນທຶກການຕິດຕາມການພິສູດຂອງປະສິດທິພາບຍາວ.ແຜ່ນເບກ OEM ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງແພລະຕະຟອມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບເກືອບທຸກປະເພດຂອງຍານພາຫະນະ.ຊິ້ນສ່ວນເບກ OEM ແມ່ນດີເພາະວ່າພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າເຫມາະ!

ເວທີອາລູມິນຽມແຮງດັນສູງ

ການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງດັນສູງແມ່ນຂະບວນການຫລໍ່ອາລູມິນຽມທົ່ວໄປທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍປະເພດ.ໃນລະຫວ່າງທ້າຍຊຸມປີ 2000, Teleflex Automotive ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາແຂນເບກອາລູມິນຽມທີ່ຕາຍແລ້ວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບ pedal ໃຫ້ມີຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມ.ການພັດທະນາຮ່ວມກັນກັບຜູ້ສະຫນອງການຫລໍ່ຕາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງການຜະລິດໃນການນໍາໃຊ້ປະລິມານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບ.ການວິເຄາະອົງປະກອບ Finite (FEA) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈໍາລອງການອອກແບບຂອງແຂນເບກແລະພາກສ່ວນ prototype ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນແລະການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນພາກສ່ວນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເກີບເບຣກອາລູມີນຽມແຮງດັນສູງມີປະໂຍດຫຼາຍຢ່າງ.ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ.ອັນທີສອງ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແປ, ແລະມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດລັງສີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.ອັນທີສາມ, ມັນສາມາດຖືກປຸງແຕ່ງໃນອັດຕາທີ່ສູງແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.ນອກເຫນືອຈາກຄວາມທົນທານຂອງມັນ, ເກີບເບກອາລູມິນຽມທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່.

ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ຜ້າເບກເຫຼົ່ານີ້ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຫັກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ.ຂະບວນການຜະລິດແຜ່ນເບກອາລູມີນຽມທີ່ມີແຮງດັນສູງກໍ່ຍັງງ່າຍກວ່າວິທີການຫລໍ່ໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍລາຄາຕໍ່າ.ມີຫຼາຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງແຜ່ນເບກອາລູມິນຽມທີ່ຕາຍແລ້ວ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເບກໂລຫະແບບດັ້ງເດີມ, ພວກມັນທົນທານ, ແລະພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ປະສົບກັບສະພາບຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼືຮຸນແຮງ.

ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດການຫລໍ່ດ້ວຍແຮງດັນສູງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນ 6 ປີຂ້າງໜ້າ, COVID-19 ຈະມີຜົນກະທົບຢ່າງຈະແຈ້ງຕໍ່ການດຳເນີນການຜະລິດ.ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຮັບປະກັນສັນຍາຫຼາຍລ້ານປອນກັບຜູ້ສະຫນອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, BMW.ສັນຍາດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວເຖິງປີ 2030. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຕະຫຼາດແຜ່ນເບກອາລູມີນຽມທີ່ມີແຮງດັນສູງໃນທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 8%.

ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ

ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເບກອິນຊີແລະບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນການປະຕິບັດ, ປະເພດໂລຫະແມ່ນທົນທານຫຼາຍ.ແຜ່ນເບກປະເພດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍໂລຫະຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍທົ່ວໄປລະຫວ່າງ 35 ຫາ 65 ສ່ວນຮ້ອຍ.ການນໍາໃຊ້ໂລຫະຂອງພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດລະດັບສຽງແລະຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ.ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດວຽກຫນັກກວ່າແລະດີກວ່າສໍາລັບການເບກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດທໍາລາຍ rotors ຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແລະທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໄລຍະທາງຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະແລະອິນຊີແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.ແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນອ່ອນ, ສະນັ້ນພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນຖະຫນົນປະຈໍາວັນ.ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ຢູ່ດົນເທົ່າທີ່ແຜ່ນໂລຫະ.ແຜ່ນຮອງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະຕ້ອງການການທົດແທນເລື້ອຍໆ.

ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເບຣກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະບໍ່ທົນທານເທົ່າກັບໂລຫະປະສົມ, ພວກມັນໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບກທີ່ດີກວ່າ ແລະເບຣກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເບກໂລຫະ, ແຜ່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນມີຢູ່ໃນເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງ.ແຜ່ນແພທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນແຜ່ນເບກ Akebono.ພວກມັນມີລາຄາບໍ່ແພງ ແລະຖືກອອກແບບດ້ວຍຮູບແບບການຂັດກັນທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບລົດ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະໃຊ້ໂລຫະຫນ້ອຍ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜ່ນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ chamfers ແລະ shims ພື້ນຖານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄຸນນະພາບສູງກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານໂລຫະຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະປະກອບດ້ວຍໂລຫະສາມສິບຫາຫົກສິບເປີເຊັນ.ພວກເຂົາອາດຈະປະກອບມີຂົນເຫຼັກຫຼືທອງແດງ.ທັງສອງປະເພດມີນໍ້າມັນກາຟໄລ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີກວ່າໃນການຮັກສາຄຸນສົມບັດ friction ຕະຫຼອດລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.ຜົນປະໂຫຍດຂອງແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະປະກອບມີຄວາມທົນທານແລະຄວາມງຽບຂອງພວກເຂົາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍຂອງ pads ເຄິ່ງໂລຫະຫຼາຍກ່ວາຜົນປະໂຫຍດຂອງອິນຊີ.

ແຜ່ນເບກເຊລາມິກ

ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງແຜ່ນເບກເຊລາມິກ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຈໍານວນໃນທາງບວກ.ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າແລະມີລະດັບສຽງຕ່ໍາ, ແຕ່ພວກມັນຍັງທົນທານຫຼາຍແລະຜະລິດການສວມໃສ່ຫນ້ອຍລົງ.ແຜ່ນເບກເຊລາມິກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃນເມືອງທີ່ນໍາໃຊ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນການເດີນທາງ.ພວກເຂົາຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເບກສີດໍາຢູ່ເທິງຂອບ.ແຜ່ນເບກເຊລາມິກບໍ່ເໝາະສົມສຳລັບວຽກໜັກ, ແຕ່ມັນດີສຳລັບການຂັບຂີ່ຕິດຕາມ ແລະ ລໍ້ຍູ້.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜ່ນເບກແບບດັ້ງເດີມ, ແຜ່ນເບກເຊລາມິກໃຫ້ພະລັງງານເບກທີ່ດີກວ່າ ແລະສຽງລົບກວນຫຼຸດລົງ.ສະລັອດຕິງທີ່ມີຊີວິດຍາວແລະແຄມ chamfered ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທົນທານຕໍ່ສຽງລົບກວນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາ.ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນມີຢູ່ໃນເກືອບທຸກຍີ່ຫໍ້ ແລະທຸກລຸ້ນຂອງຍານພາຫະນະ.ພວກມັນຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີແຮ່ asbestos 100% ແລະໄດ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງວັດສະດຸແຫ່ງຊາດ.ແຜ່ນເບກເຊລາມິກຍັງມີຢູ່ກັບ chamfers ແລະ insulator shims.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊື້ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນໂດຍການຢ້ຽມຢາມຕະຫຼາດອອນໄລນ໌.ບໍ່ເຫມືອນກັບຜ້າເບກແບບດັ້ງເດີມ, ເບກເຊລາມິກແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມຫນາ, ແລະເຫມາະ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນປະເພດທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງທ່ານ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເບກເຊລາມິກແມ່ນເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າປະເພດໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດອອກຈາກຄໍາຖາມຂອງທ່ານຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງບົດຄວາມນີ້.

ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນການປ່ຽນເປັນແຜ່ນອິນຊີຫຼືເຄິ່ງໂລຫະ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍປະສົມຂອງວັດສະດຸອິນຊີແລະເຄິ່ງໂລຫະ.ແຜ່ນເບຣກແບບປະສົມໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບກທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະການຂີ້ຝຸ່ນຕໍ່າ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ຕ້ອງການນໍ້າມັນ.ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ຮ່ວມງານໂລຫະຂອງພວກເຂົາ, ແຜ່ນເບກເຊລາມິກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ.ພວກເຂົາຍັງຢູ່ໃນ 10 ແຜ່ນເບກຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.

ຜ້າເບກ KFE

ປະສິດທິພາບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງແຜ່ນເບກ KFE ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຈາກລັກສະນະນະວັດຕະກໍາຂອງມັນ.ແຜ່ນເບກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ມີ asbestos 100% ແລະໄດ້ມາດຕະຖານການປົກປ້ອງຜ້າທົ່ວປະເທດ 2021.ພວກມັນມີການອອກແບບ molded ແລະ thermo-scorched ແລະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະປັບປຸງຊີວິດຂອງແຜ່ນ.ແຜ່ນເບກແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນຢາງສອງດ້ານສໍາລັບການດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນ.

ຜ້າເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍໃຊ້ຂະບວນການເຜົາໄຫມ້ທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ.ຂອບ bevelled ແລະ grooves ທົນທານຫຼຸດຜ່ອນສຽງຫ້າມລໍ້.ນອກຈາກນັ້ນ, ຜ້າເບກ KFE ແມ່ນຜະລິດຈາກສູດທີ່ບໍ່ມີ asbestos ເພື່ອຈຸດປະສົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແຜ່ນເບກ KFE ແມ່ນ Power Stop, ຜູ້ນໍາໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນຊັ້ນສູງ.ຜ້າເບກຄຸນນະພາບສູງຂອງມັນສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົນຂັບສ່ວນໃຫຍ່ ແລະລາຄາບໍ່ແພງຄືກັນ.

ເມື່ອຊື້ຜ້າເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານມີປະເພດໃດແດ່.ແຜ່ນບາງອັນແມ່ນເຮັດມາເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຜະລິດສະເພາະ ແລະຮູບແບບຂອງລົດ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານກວດເບິ່ງກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້.ຜ້າເບກທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະມີລາຄາໃນລະດັບກາງ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍເຖິງ 200 ໂດລາ.ແຜ່ນເບກເຊລາມິກທີ່ດີສາມາດມີລາຄາຈາກ 20 ໂດລາ ຫາ 200 ໂດລາ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາແຜ່ນເບກທີ່ທົນທານແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, Wagner BC905 ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ.ມັນບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນແລະຮັບປະກັນທີ່ຈະເຮັດວຽກ 100 ເປີເຊັນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.ພວກເຂົາຍັງມີຢູ່ໃນການອອກແບບທົ່ວໄປ.ພວກມັນຖືກຈັດອັນດັບໃນ 10 ແຜ່ນເບກອັນດັບຕົ້ນໆ ເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນລາຄາຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີໃນບັນດາແຜ່ນເບກ KFE.

Crown ແຜ່ນເບກລົດຍົນ

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ມາ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ pads ເບກ​ຂອງ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​, ມີ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ທ່ານ​ຄວນ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​.ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຊິ້ນສ່ວນຫລັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຜ້າເບກຂອງ Crown Automotive ມີລັກສະນະພິເສດບາງຢ່າງ.ພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຖືກວິສະວະກໍາເພື່ອກໍານົດຄວາມທົນທານ OE, ຮັບປະກັນຊີວິດຍາວແລະຄວາມປອດໄພ.ເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ, ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດເບກທີ່ມີທັງແຜ່ນແລະແຜ່ນ.

ປັດໃຈທໍາອິດທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາແມ່ນວ່າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ຜ້າເບກອິນຊີຫຼືບໍ່.pads ປອດສານພິດສ້າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນເບກ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນ nuisance ທີ່ແທ້ຈິງ.ແຜ່ນຮອງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະທີ່ໃຊ້ເຮັດຈາກ Asbestos, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດບາງຢ່າງໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບ, Asbestos ໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກອຸດສາຫະກໍາເບກ.

ຂຶ້ນກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະຊື້ແຜ່ນເບກອັນໃດ.ຜ້າເບກປົກກະຕິມາເປັນຄູ່, ສະນັ້ນຖ້າອັນໃດອັນໜຶ່ງເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນຊຸດທັງໝົດ.ການຊື້ຊຸດເບຣກເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກຈະອອກຈາກວຽກໄປເປັນມືອາຊີບ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ມີແຜ່ນເບກສີ່ອັນ.

Santa brake ເປັນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກມືອາຊີບໃນປະເທດຈີນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.ໃນຖານະເປັນໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກແລະຜູ້ສະຫນອງ, ພວກເຮົາກວມເອົາຂະຫນາດໃຫຍ່ຈັດຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການ rotors ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດແລະແຜ່ນເບກທີ່ມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະ Santa ຫ້າມລໍ້ສະຫນອງໃນຫຼາຍກວ່າ 30+ ປະເທດທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 80+ ລູກຄ້າມີຄວາມສຸກໃນໂລກ.ຍິນດີຕ້ອນຮັບເຂົ້າສູ່ການຕິດຕໍ່ສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ!