ບໍ່ວ່າທ່ານຈະກໍາລັງຊອກຫາຊື້ຜ້າເບກສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຫຼືທ່ານໄດ້ຊື້ມັນແລ້ວ, ມີຫຼາຍຊະນິດແລະສູດຂອງແຜ່ນເບກໃຫ້ທ່ານເລືອກ.ການຮູ້ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາແມ່ນສໍາຄັນ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການເລືອກຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະ.
ຜ້າເບກແມ່ນຫຍັງ?
ການເລືອກແຜ່ນເບກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບລົດຂອງທ່ານສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຈະພິຈາລະນາ, ລວມທັງລາຄາ, ຫນ້າທີ່ແລະເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່.ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເລືອກແມ່ນເຮັດການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງ.
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາແມ່ນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດແຜ່ນເບກ.ມີຫຼາຍປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້, ຈາກເຊລາມິກກັບເຄິ່ງໂລຫະ.ໂດຍປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແຜ່ນເຄິ່ງໂລຫະ, ແຕ່ພວກມັນຍັງທົນທານແລະທົນທານກວ່າ.
ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນໂລຫະປະສົມກັບວັດສະດຸປະສົມ.ພວກເຂົາຍັງເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເບກເຢັນ.
pads ເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງເຂົາເຈົ້າ.ພວກມັນມີທ່າອ່ຽງໜ້ອຍກວ່າແຜ່ນເບກແບບອິນຊີ ຫຼືເຊລາມິກ, ແລະຊ່ອງໃສ່ແຜ່ນຊ່ວຍກຳຈັດອາຍແກັສທີ່ຕິດຢູ່.
ໂດຍປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງແລະເຫຼັກກ້າ.ພວກມັນມີ graphite ເພື່ອປັບປຸງການນໍາຄວາມຮ້ອນ.ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຜ້າເບກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີພະລັງງານຢຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 320 ອົງສາ F.
ແຜ່ນຮອງເຄິ່ງໂລຫະຍັງເປັນແຜ່ນເບກອັນດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກອົງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ດີເລີດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະມີຢູ່ໃນຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ພວກເຂົາຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ.
ທຸກປະເພດຂອງສູດສໍາລັບ pads ຫ້າມລໍ້
ບໍ່ວ່າເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກ OE ຂອງທ່ານຫຼືທ່ານພຽງແຕ່ຊອກຫາຊຸດທີ່ດີກວ່າ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ.ການເລືອກຜ້າເບກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຊອກຫາປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ.
ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການແຜ່ນເບກໂລຫະ, ເຄິ່ງໂລຫະຫຼືເຊລາມິກ.ແຜ່ນເບກໂລຫະ, ເຊລາມິກແລະເຄິ່ງໂລຫະໃຫ້ລະດັບການປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ພວກເຂົາທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມກໍາລັງການຢຸດຂອງພວກເຂົາ.pad ປະເພດນີ້ໃຊ້ດິນເຜົາພາຍໃນສານປະສົມ, ໃຫ້ pad ມີຄ່າສໍາປະສິດສູງຂອງ friction ໃນເວລາທີ່ເຢັນແລະຕ່ໍາຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ຮ້ອນ.
ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະຍັງມີຢູ່, ແຕ່ຕົວແປຂອງເຊລາມິກມີຂອບເລັກນ້ອຍໃນຕົວແປຂອງໂລຫະ.ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການປະຕິບັດ.ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກຂອງແຜ່ນເບຣກມັກຈະຖືກວາງຂາຍເປັນເຄື່ອງປັບລະດັບທີ່ນິຍົມ.ມັນມີສູດສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ປະກອບມີຫຼາຍເຖິງຊາວສ່ວນປະກອບ, ແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງໃສ່.
ແຜ່ນຮອງເຄິ່ງໂລຫະຍັງມີຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນອີກໜ້ອຍໜຶ່ງ.ຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຜະລິດດ້ວຍໂລຫະເຖິງ 60 ເປີເຊັນ.ໂລຫະແມ່ນດີສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງ rotor ຂອງທ່ານຈາກການສວມໃສ່.ມັນຍັງສະຫນອງການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບ.
ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນຫຍັງ?
ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼືເຫຼັກກ້າ, pads ເບກເຄິ່ງໂລຫະສະຫນອງລະດັບສູງຂອງການປະຕິບັດການເບກໃນໄລຍະລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງອຸນຫະພູມ.ພວກເຂົາຍັງດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນແລະການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສະຫນອງ pedal firmer ແລະການຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າມະລາຍຫາຍໄປ.
pads ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍເງື່ອນໄຂ, ລວມທັງຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດແລະເຢັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າມີການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າປະເພດອື່ນໆຂອງ pads ຫ້າມລໍ້.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງດີສໍາລັບຍານພາຫະນະຄອບຄົວແລະຍານພາຫະນະເບົາ.
pads ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາທົນທານຫຼາຍ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງລົດຂະຫນາດໃຫຍ່.ພວກເຂົາຍັງມາພ້ອມກັບຮາດແວການຕິດຕັ້ງ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
ຜ້າເບກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຜ່ານມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຫມາະສົມກັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf ແລະ Volkswagen Jetta.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີການຮັບປະກັນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງ rotor ຫ້າມລໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.ພວກມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ Amazon ໃນລາຄາ 35 ໂດລາ.
pads ເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ງຽບ.ພວກເຂົາຍັງທົນທານແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າແຜ່ນເບກເຊລາມິກ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນອາດຈະບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບແຜ່ນເບກໂລຫະ.ພວກເຂົາຍັງສາມາດຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.
pads ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງເຊລາມິກແລະເຫຼັກກ້າ.ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າແຜ່ນໂລຫະ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະບໍ່ປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບລົດປະຈໍາວັນ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ
ການເລືອກຜ້າເບກໃຫ້ເໝາະສົມເປັນບາດກ້າວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາລົດຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນຢ່າງປອດໄພ.ປະເພດຂອງເບຣກທີ່ທ່ານເລືອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການເບກລົດຂອງທ່ານ, ແລະຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງລົບກວນທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນຈາກເບຣກຂອງທ່ານ.
ມີແຜ່ນເບກປະເພດຕ່າງໆ, ອີງຕາມປະເພດຂອງໂລຫະທີ່ໃຊ້.ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງແຕ່ທອງແດງເຖິງ graphite, ແລະຍັງສາມາດປະກອບມີວັດສະດຸປະສົມ.ແຕ່ລະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເຮັດມາຈາກໂລຫະປະສົມ, ເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ທອງແດງ, ແລະເຫຼັກກ້າ.ອຸປະກອນການເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຢຸດເຊົາແລະຄວາມທົນທານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ versatile ສູງ.ພວກເຂົາສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ແລະສາມາດທົນກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສາມາດ dissipate ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນ racetracks.
ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີແລະຄວາມທົນທານ, ພວກເຂົາສາມາດມີສຽງເລັກນ້ອຍ.ພວກເຂົາຍັງຜະລິດຝຸ່ນເບກຫຼາຍ.ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຮັກສາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ.ເມື່ອທ່ານມີບັນຫາໃນການເບກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດບັນຫາ.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກມີສຽງໜ້ອຍ, ແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບການເບຣກທີ່ດີກວ່າໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.ພວກເຂົາຍັງມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ.ພວກມັນມີອາຍຸຍືນກວ່າ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດີກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.ພວກເຂົາຍັງຜະລິດຝຸ່ນເບກຫນ້ອຍກວ່າແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ.
cons ຂອງແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ
ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງເລືອກລະຫວ່າງແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະຫຼືເຊລາມິກ, ມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ.ປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງເບກເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງພວກເຂົາ.pads ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຮັບມືກັບອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍກາດແລະທົນທານພຽງພໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫນັກ.
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າທາງເລືອກເຄິ່ງໂລຫະ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ຜະລິດປະລິມານດຽວກັນຂອງການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນໃຊ້ເວລາດົນນານແລະຜະລິດຝຸ່ນຫນ້ອຍລົງ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງງຽບຫຼາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນເບກໂລຫະແມ່ນທົນທານຫຼາຍ, ພວກມັນບໍ່ທົນທານເທົ່າກັບແຜ່ນເຊລາມິກ.ພວກມັນຍັງບໍ່ໄດ້ດູດຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຫມົດ rotors ຂອງທ່ານໄວຂຶ້ນ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເບກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ.
ຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນວ່າພວກມັນຜະລິດສຽງຫນ້ອຍລົງ.ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຈິງບາງຢ່າງກັບສິ່ງນັ້ນ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດຽວກັນຈາກເບກເຄິ່ງໂລຫະ.
ເບກເຊລາມິກຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີລາຄາແພງກວ່າທາງເລືອກເຄິ່ງໂລຫະ, ແລະພວກມັນບໍ່ດົນ.ພວກມັນຍັງຜະລິດຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມເຢັນໜ້ອຍລົງ.ພວກມັນຍັງສາມາດດັງກວ່າເມື່ອໃຊ້.
ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກເສັ້ນໃຍໂລຫະແລະເຄື່ອງຕື່ມຂໍ້ມູນ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະກອບດ້ວຍສານປະກອບ graphite ທີ່ເສີມຂະຫຍາຍການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງ pad ໄດ້.ມັນຍັງຊ່ວຍຜູກມັດແຜ່ນຮອງກັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ເສຍຫຼາຍກວ່າຂໍ້ດີທີ່ຈະເລືອກເບກເຊລາມິກຫຼືເຄິ່ງໂລຫະ.ພວກມັນບໍ່ມີສຽງ ແລະສາມາດມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍໃນອຸນຫະພູມເຢັນ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມທົນທານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພວກເຂົາ.
ປະຫວັດການພັດທະນາແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະ
ພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1950 ໂດຍບໍລິສັດ SKWELLMAN ຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.ແຜ່ນເບກປະເພດນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງໂລຫະແລະອົງປະກອບສັງເຄາະ.ວັດສະດຸແມ່ນ molded ເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງຕ່າງໆເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ເບກປະສິດທິພາບ.
ລັກສະນະການຂັດຂອງວັດສະດຸຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈາກ rotor, ແລະ insulator shims ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເບກຫັກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, pads ເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂັບລົດປະສິດທິພາບສູງ.ການຂັດຂື້ນຂອງພວກເຂົາຍັງເພີ່ມສຽງລົບກວນ.ພວກມັນຍັງມີລາຄາແພງກວ່າແຜ່ນເບກອື່ນໆ.
ການພັດທະນາແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມກ້າວຫນ້າໃນອຸດສາຫະກໍາຢາງພາລາ.ວັດສະດຸສາມາດທົນທານແລະທົນທານໄດ້ດົນກວ່າປະເພດອື່ນໆ.ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຊ່ວຍຮັກສາລັກສະນະ friction ໃນລະດັບອຸນຫະພູມກ້ວາງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນແລະໃສ່ໄວ.
ແຜ່ນເບກທໍາອິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງແດງ.ວັດສະດຸແມ່ນລາຄາຖືກ, ທົນທານ, ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.ມັນຍັງມີບັນຫາສິ່ງແວດລ້ອມ.ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ.ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970, asbestos ໄດ້ທົດແທນ semimets ເປັນວັດສະດຸທາງເລືອກສໍາລັບແຜ່ນເບກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, asbestos ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໃນຊຸມປີ 1980.
ທາດປະສົມ NAO (ທີ່ບໍ່ແມ່ນ Asbestos) ແມ່ນອ່ອນກວ່າ semimets ແລະມີລັກສະນະການສວມດີກວ່າ.ພວກເຂົາຍັງມີລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມະລາຍຫາຍໄປໄວກ່ວາ semimets.ທາດປະສົມ NAO ແມ່ນງ່າຍກວ່າໃນ rotor ເບກ.ພວກມັນມັກຈະຖືກເສີມດ້ວຍ fiberglass.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2022