ຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍຂອງເບກ Disc Vs Drum Brakes

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຫ້າມລໍ້, drums ແລະແຜ່ນທັງສອງຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ.ໂດຍທົ່ວໄປ, drums ຍາວ 150,000-200,000 ໄມ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດສຸດທ້າຍ 30,000-35,000 ໄມ.ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະທັບໃຈ, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າເບກຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດແລະຂໍ້ເສຍຂອງທັງສອງ.ເຈົ້າຄວນຮູ້ວ່າອັນໃດເໝາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າ.ສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ!

ເບຣກດິສມີລາຄາແພງກວ່າເບຣກ drum

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເບຣກດິດແມ່ນວ່າພວກມັນມີອັດຕາການປ່ຽນແປງພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າເບກ drum.ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກພື້ນທີ່ຫນ້າດິນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງແຜ່ນເບກແລະການອອກແບບເປີດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະຕ້ານການຈາງລົງ.ບໍ່ຄືກັບ drum brakes, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຜ່ນດິດບໍ່ສະຫນອງຊີວິດຍາວເທົ່າກັບ drums.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີຫຼາຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ເບກແຜ່ນຍັງສ້າງສິ່ງລົບກວນຫຼາຍກວ່າ drums.

ເບກແຜ່ນມີປະໂຍດໃນການໃຫ້ບໍລິການງ່າຍຂຶ້ນ.ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການທົດແທນກ່ວາ drum brakes ແລະ rotors ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການບໍລິການ.ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການທົດແທນທຸກໆ 30,000-50,000 ໄມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບການດູແລລົດ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ.ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບການປ່ຽນ rotor, ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການປ່ຽນແຜ່ນ.

ເບຣກດິສມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເບກ drum.ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເບກດິດແມ່ນການຜະລິດຍາກກວ່າເບກ drum.ນອກຈາກນີ້, ເບກດິດມີຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ດີກວ່າເບຣກ drum, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບລົດທີ່ມີລະບົບເບກປະສິດທິພາບສູງ.ແຕ່ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເບກແຜ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພັດທະນາເບກເບກຫນ້ອຍລົງ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນຢູ່ໃກ້ກັບແຜ່ນຮອງ, ພວກມັນມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.ແຜ່ນເບກຍັງຫນັກກວ່າ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປັບຕົວໃນອະນາຄົດ.

ເບກແຜ່ນຍັງມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຜະລິດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າສໍາລັບຄົນຂັບບາງຄົນ.ເບກແຜ່ນແມ່ນດີກ່ວາສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີປະລິມານສູງ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງແລະຮັກສາພວກມັນແມ່ນສູງກວ່າຫຼາຍ.ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເບກໃຫມ່, ແຜ່ນດິດອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແຜ່ນດິດບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວທີ່ຈະພິຈາລະນາ.ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດເຮັດໃຫ້ການແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດລົດຂອງທ່ານ.

ເບກແຜ່ນມີຂີດຈຳກັດສວມໃສ່

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ແຜ່ນ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ປີ​, ການ​ສວມ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ຂຶ້ນ​ກັບ​ລະ​ດັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ແຜ່ນ​.ແຜ່ນບາງແຜ່ນສວມອອກໄວກວ່າແຜ່ນອື່ນໆ, ແລະຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ຂອງແຜ່ນແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ drum brakes.ເບກແຜ່ນຍັງມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າເບກ drum.ຖ້າທ່ານກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບເບກຂອງທ່ານ, ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ.

ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ແຜ່ນເບກຕ້ອງການການທົດແທນແມ່ນ overheating.ຄວາມຮ້ອນຂະຫຍາຍອາຍແກັສ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາທີ່ rotor ຖືກດໍາເນີນການ, ລູກສູບບໍ່ retract ທັງຫມົດ.ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າແຜ່ນດິດເລີ່ມຂັດ.ແຜ່ນ pads ຕ້ອງການທົດແທນຫຼັງຈາກເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້.ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ pads ແມ່ນສວມເກີນໄປ, ບັນຫາອາດຈະເປັນ calipers.ຖ້າ calipers ບໍ່ດີ, ເບກອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.

rotors ຫ້າມລໍ້ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່.ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກຈະສວມລົງໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ.ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ລວມມີນ້ຳໜັກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ນິໄສການຫ້າມລໍ້, ພູມສັນຖານທີ່ທ່ານຂັບຂີ່ຢູ່, ແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆ.ຫ້າມລໍ້ດິສຫ້າມໃຊ້ເກີນຄວາມໜາຕໍ່າສຸດ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າ rotors ແມ່ນບາງເກີນໄປຫຼືງໍບໍ່ດີ, ທ່ານຄວນປ່ຽນແທນ.ຖ້າພວກມັນໜາເກີນໄປ, ເຈົ້າຈະໃສ່ແຜ່ນອອກໄດ້ໄວກວ່າແຜ່ນເບກຂອງເຈົ້າ!

ການປະຕິບັດການກວດສອບ rotor ເບກແຜ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ໂດຍ​ການ​ສໍາ​ຜັດ​ແຜ່ນ​ດ້ວຍ​ນິ້ວ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​ແລະ​ຍ້າຍ​ມັນ​ຕາມ​ຫນ້າ​ດິນ​ຂອງ​ກົນ​ໄກ​ຫ້າມ​ລໍ້​.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ບອກ​ໄດ້​ວ່າ​ແຜ່ນ​ໄດ້​ເຖິງ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ສວມ​ຂອງ​ຕົນ​ໂດຍ​ການ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ grooves ໃນ​ດ້ານ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ໄດ້​.ຂີດຈໍາກັດການສວມໃສ່ນີ້ແມ່ນສີ່ມີລີແມັດແລະແຜ່ນດິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງມັນ.ຖ້າຜ້າເບກຂອງເຈົ້າບາງເກີນໄປ, ພວກມັນຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ຢາງ.ການປະຕິບັດການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກລະບົບເບກຂອງທ່ານ.

Drum brakes ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່

ຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ຂອງເບຣກ drum ເປັນການວັດແທກວ່າເບຣກສາມາດສວມໃສ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພເທົ່າໃດ.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກອງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກ ແລະລົດຕູ້.ຖ້າເບຣກເລີ່ມສວມໃສ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ ແລະ pedal.ທຸກໆ drum brake ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່.ເກີນຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່, ເບຣກຈະກາຍເປັນທີ່ບໍ່ປອດໄພ ແລະອາດຜິດກົດໝາຍໄດ້.ຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ stamped ຢູ່ດ້ານນອກຂອງ drum ຫ້າມລໍ້.ເພື່ອວັດແທກການສວມໃສ່ຂອງ drum ເບກ, ວັດແທກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພາຍໃນ drum ໄດ້.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫັກເສັ້ນຜ່າສູນກາງຈາກການວັດແທກ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, drums ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່ 0.090″.ຄວາມຫນານີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ drum ໃຫມ່ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງການຖິ້ມຂອງມັນ.Drums ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ບາງກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້.Drum ບາງໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເມື່ອເສັ້ນເບກເລີ່ມສວມໄວເກີນໄປ.ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ເບກຈະແລ່ນຮ້ອນແລະເຢັນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເບກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ pedal ເບກ pulsate.

ດັ່ງນັ້ນ, ເບຣກສາມາດກາຍເປັນການຈັບມືໄດ້ ຖ້າພວກມັນເປັນສະໝຸນ, ເຢັນ, ຫຼືປຽກ.ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ເບກສາມາດກາຍເປັນມືຫຼາຍເກີນໄປ.ການຍຶດນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບຣກເລື່ອນໄດ້ເມື່ອທ່ານປ່ອຍ pedal.ກົງກັນຂ້າມຂອງມະລາຍຫາຍໄປແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົນເອງຂອງຫ້າມລໍ້.friction pad ສູງເຮັດໃຫ້ເບກດ້ວຍຕົນເອງນໍາໃຊ້ແຮງຫຼາຍກ່ວາພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້.

ບໍ່ເຫມືອນກັບເບຣກແຜ່ນ, ເບກ drum ມີຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບແຕ່ລະແບບ.ຍານພາຫະນະບາງຄັນໃຊ້ເບຣກ drum ໃນຄວາມກົດດັນ pedal ແສງສະຫວ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆມີລະບົບ disc / drum ປະສົມ.ແຜ່ນໄຮບິດ/ກອງເບຣກແບບປະສົມພຽງແຕ່ໃຊ້ແຜ່ນທີ່ມີແຮງດັນ pedal ເບົາ.ປ່ຽງວັດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ calipers ດ້ານຫນ້າເຖິງປະລິມານສູງສຸດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຈົນກ່ວາເກີບໄດ້ມາຮອດພາກຮຽນ spring ກັບຄືນ.

ພວກເຂົາຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ

ບໍ່ວ່າເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເບກ drum ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ການບໍ່ຮັກສາພວກມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຈົ້າແລະຄົນອື່ນມີຄວາມສ່ຽງ.ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຄວນກວດກາແລະເຮັດຄວາມສະອາດເບກຂອງທ່ານຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.ການກວດກາ ແລະທຳຄວາມສະອາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະເພີ່ມອາຍຸການເບກຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຄວນສັງເກດວ່າການກວດກາແລະການທໍາຄວາມສະອາດເປັນປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ທົດແທນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.

ຖ້າທ່ານມີຄູ່ມືຫຼືວິດີໂອ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ອິນເຕີເນັດເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາ drum brake.ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກີບເບກຂອງທ່ານຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກມັນຈະຫມົດໄວກວ່າເຄື່ອງໃຫມ່.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງເກີບໃຫມ່, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ.ເຈົ້າຄວນເຮັດຄວາມສະອາດເກີບເບຣກເພື່ອກຳຈັດຂີ້ໝ້ຽງ ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງກະບອກສໍາລອງຂອງເບກຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເລັກນ້ອຍແມ່ນປົກກະຕິ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຫັນການສະສົມຂອງນ້ໍາ, ທ່ານຄວນປ່ຽນກະບອກສູບແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບເລືອດອອກ.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ເຮັດ​ແນວ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ເບກ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​.ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສຽງທີ່ສັ່ນສະເທືອນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແຜ່ນເບກໄດ້ຖືກສວມໃສ່ແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ຂອງໂລຫະກັບໂລຫະກັບ drum.

ໃນຂະນະທີ່ເບຣກ drum ຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ, ເບກແຜ່ນທາງອາກາດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບລົດບັນທຸກໃຫມ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ drum brakes, ADBs ສາມາດປະຫຍັດໄດ້ເຖິງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງອາຍຸຂອງລົດບັນທຸກແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລ່ວງລະເມີດນອກການບໍລິການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທາງອາກາດຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫນ້ອຍເຊັ່ນ: ຄວາມທົນທານເພີ່ມຂຶ້ນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບ drum brakes, ແຜ່ນອາກາດຕ້ອງການການປັບຕົວຫນ້ອຍລົງແລະບໍ່ໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດຕໍ່າລົງ.

ພວກເຂົາເຈົ້າມີຂອບເຂດຈໍາກັດການໃສ່

ມີຈໍານວນການສວມໃສ່ສູງສຸດທີ່ drum ສາມາດທົນທານໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.drums ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດທີ່ມີຄວາມຫນາພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບການສວມໃສ່ 0.090″.ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫມ່ຂອງ drum ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຖືກຍົກເລີກ.ຖ້າເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການສວມໃສ່, ເບກຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ warpage ແລະການຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບເບກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຕັ້ນຂອງ pedal ເບກ.ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ດ້ານຂອງ drum ເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບຄວາມຮ້ອນ.ມັນ​ບໍ່​ເປັນ​ເລື່ອງ​ແປກ​ທີ່​ເບຣກ​ຈະ​ປ່ຽນ​ສີ​ຫຼື​ບໍ່​ເປັນ​ມົນ, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຖືກ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ.ພື້ນຜິວຂອງ drum ຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຢັນຍ້ອນວ່າຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ການກວດສອບຄວາມຮ້ອນແມ່ນເປັນປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ແລະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເບກ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫນ້າດິນມີຮອຍແຕກຫຼືຈຸດແຂງເລີ່ມປາກົດ, ທ່ານຄວນປ່ຽນເບກ.

ເບຣກ Drum ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກ ແລະລົດຕູ້.ການປະທັບຕາຂອງເພົາຮົ່ວສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເກຍຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນເບກແລະທໍາລາຍພວກມັນ.ໂຊກດີ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນເສັ້ນທີ່ບໍ່ແມ່ນ asbestos ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂື້ນຂອງບັນຫານີ້.ເບກແລະເພົາທີ່ສວມໃສ່ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເບກຮົ່ວໄດ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິການດ້ານຫລັງ.ຖ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນເບຣກແລະແຜ່ນຢາງ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບ rotor ຫ້າມລໍ້, drums ບໍ່ສາມາດ resurfaces ໄດ້.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກອງທີ່ຕິດກັນອາດຈະຖືກສ້ອມແປງໄດ້ຖ້າສາຍທີ່ສວມໃສ່ຢູ່ຫ່າງຈາກຫົວ rivet ພຽງ 1.5 ມມ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຖ້າສາຍຂອງ drum ຖືກຜູກມັດກັບອົງປະກອບໂລຫະ, ການທົດແທນຄວນຈະເກີດຂື້ນເມື່ອມັນຫນາ 3mm ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.ຂັ້ນຕອນການທົດແທນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ເອົາຝາ drum ອອກແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

Santa brake ເປັນໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກໃນປະເທດຈີນທີ່ມີປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.ແຊນຕາເບຣກກວມເອົາແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກຂະໜາດໃຫຍ່.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນແລະແຜ່ນເບກມືອາຊີບ, ເບກ Santa ສາມາດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, Santa brake ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 20+ ປະເທດແລະມີຫຼາຍກວ່າ 50+ ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມສຸກໃນທົ່ວໂລກ.