-
ແຜ່ນເບຣກຜະລິດຢູ່ຈີນຢູ່ໃສ?
ແຜ່ນເບກ, ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ແມ່ນແຜ່ນຮອບ, ເຊິ່ງ rotates ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່.caliper ເບກຍຶດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ເພື່ອສ້າງກໍາລັງເບກ.ເມື່ອເບຣກຖືກກ້າວ, ມັນຍຶດແຜ່ນເບຣກເພື່ອໃຫ້ຊ້າລົງ ຫຼືຢຸດ.ແຜ່ນເບຣກມີຜົນໃນການເບກທີ່ດີ ແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ...ອ່ານຕື່ມ -
ຜ້າເບກປະເພດໃດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ?
ຄ່າສໍາປະສິດ friction ຄົງຕົວສໍາປະສິດ friction ແມ່ນເພື່ອປະເມີນຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນການ friction ທັງຫມົດ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງເບກເບກ.ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການຫ້າມລໍ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ friction ໄດ້ສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງສະມາຊິກ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ ...ອ່ານຕື່ມ -
ແຜ່ນເບກເຊລາມິກຕ້ອງດີກ່ວາແຜ່ນເບກເຄິ່ງໂລຫະບໍ?
ເທກໂນໂລຍີຍານຍົນໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ວັດສະດຸຂອງວັດສະດຸ friction ຍັງພັດທະນາໃນທຸກທາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນປະເພດໃຫຍ່ໆ: ຜ້າເບກອິນຊີກ່ອນປີ 1970, ຜ້າເບກປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸ asbestos ຈໍານວນຫລາຍ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ທົນທານຕໍ່ໄຟ. ...ອ່ານຕື່ມ -
ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນແຜ່ນເບກ ແລະແຜ່ນເບຣກ?
ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກຈະຂາຍໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ບໍລິໂພກບໍ່ໄດ້ເປັນຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈລາຄາ, ແລະໃນປັດຈຸບັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານໄດ້ຖືກພັດທະນາຫຼາຍ.ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບລົດໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນອອນໄລນ໌.ນອກຈາກການເບິ່ງຮູບລັກສະນະ, ຄົນທີ່ຊື້ລົດຫຼາຍຂຶ້ນ, ຍົກເວັ້ນ appea ...ອ່ານຕື່ມ -
ຂະບວນການຜະລິດແຜ່ນເບກລົດທ່ານຮູ້ບໍ?
ແຜ່ນເບກຂອງລົດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ.ມັນເປັນວັດສະດຸ friction ບວກໃສ່ກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້, ລວມທັງແຜ່ນເຫຼັກ, ຕັນ friction, bonding ຊັ້ນ insulating ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ, ຕັນ friction ແມ່ນພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນການບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງເສີມການແຜ່ນຫ້າມລໍ້ ...ອ່ານຕື່ມ -
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ?
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສຽງລົບກວນບໍ?ສຽງເບຣກຜິດປົກກະຕິ ແລະ ມີການປ່ຽນແຜ່ນ, ແຕ່ເຫດຜົນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນ ທຸກຄົນຮູ້ວ່າຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກເບຣກໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ແລະອ້າຍ Tai ກໍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.ບໍ່ດົນຈາກລາວ...ອ່ານຕື່ມ -
ເທກໂນໂລຍີການປຸງແຕ່ງແຜ່ນເບກແລະຂະບວນການປຸງແຕ່ງກອງປະຊຸມ
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ອງການແຜ່ນເບກກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນສະພາບການນີ້, ເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງຂອງແຜ່ນເບກກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ.ບົດຄວາມນີ້ຈະນຳສະເໜີສອງວິທີຫ້າມລໍ້ທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຄື: ເບຣກດິສເບຣກ ແລະແຣມເບຣກ, ແລະປຽບທຽບ...ອ່ານຕື່ມ -
ເບກສອງປະເພດ: ເບກຈານ ແລະ ເບຣກ drum
ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາປີກັບປີເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາມີສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນແຕ່ລະລະບົບທີ່ມີລົດ.ເບກແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ, ໃນຍຸກຂອງພວກເຮົາ, ສອງປະເພດຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍ, ແຜ່ນແລະ drum, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະຖານະການທີ່ເຂົາເຈົ້າປະເຊີນຫຼືລົດໃນ wh ...ອ່ານຕື່ມ -
2021 Auto Mechanika Shanghai Extension
ໃນດ້ານການປ່ຽນແປງຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດພາຍໃນປະເທດໃນປະຈຸບັນ, ເພື່ອຮ່ວມມືກັບການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການແຜ່ລະບາດຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນ, ພາກສ່ວນລົດຍົນສາກົນຊຽງໄຮ, ການສ້ອມແປງອຸປະກອນການວິນິດໄສແລະການບໍລິການງານວາງສະແດງການບໍລິການ (Automechanika Shanghai) ແມ່ນໄດ້ວາງອອກ...ອ່ານຕື່ມ -
ວິທີເຮັດ: ປ່ຽນແຜ່ນເບກໜ້າ
ຈື່ງຄິດໄວ້ສຳລັບແຜ່ນເບຣກລົດຂອງເຈົ້າ ຄົນຂັບບໍ່ຄ່ອຍຄິດຫຼາຍກັບລະບົບເບຣກຂອງລົດ.ແຕ່ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດໃດ.ບໍ່ວ່າຈະຊ້າໃນການຢຸດການສັນຈອນເລີ່ມຕົ້ນການສັນຍານຫຼືການນໍາໃຊ້ເບກເພື່ອຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນມື້ຕິດ, ຜູ້ທີ່ ...ອ່ານຕື່ມ -
ແຜ່ນເບກ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກ ແລະ Rotor ຂອງຂ້ອຍ?ສຽງສັ່ນ, ສຽງແກວ່ງ ແລະ ສຽງຂັດຈາກໂລຫະກັບໂລຫະແມ່ນສັນຍານປົກກະຕິວ່າທ່ານຜ່ານໄປຍ້ອນແຜ່ນເບກໃໝ່ ແລະ/ຫຼື rotors.ສັນຍານອື່ນໆລວມມີໄລຍະການຢຸດທີ່ຍາວກວ່າ ແລະການເດີນທາງຂອງ pedal ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີແຮງເບຣກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຖ້າມັນເປັນເຜິ້ງ ...ອ່ານຕື່ມ -
ເປັນຫຍັງແຜ່ນເບກ ແລະ Rotor ຄວນຖືກປ່ຽນແທນກັນ
ແຜ່ນເບກ ແລະ rotor ຄວນຖືກປ່ຽນເປັນຄູ່ສະເໝີ.ການຈັບຄູ່ pads ໃຫມ່ກັບ rotors ທີ່ສວມໃສ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂາດການຕິດຕໍ່ດ້ານທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງ pads ແລະ rotors, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືປະສິດທິພາບການຢຸດເຊົາຫນ້ອຍກ່ວາສູງສຸດ.ໃນຂະນະທີ່ມີໂຮງຮຽນຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບຄູ່ນີ້ ...ອ່ານຕື່ມ
