ເບກ Drums ຖືກສ້າງຂື້ນແນວໃດ?

ວັດສະດຸ, ຂະບວນການ, ແລະການວາງສະແດງທັງຫມົດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນວິທີການເຮັດ drums ຫ້າມລໍ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການປ່ຽນແປງຮອບຮອບຂອງ drum, ເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະພາບແລະສຽງລົບກວນ.ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກໄດ້ກໍານົດການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາສູງສຸດແລະຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສໍາລັບ drums.ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທີ່​ເສດ​ເຫຼືອ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ drums ບໍ່​ໄດ້​ຕາມ​ສະ​ເພາະ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຜະລິດຄວນສຸມໃສ່ການຮັບປະກັນວ່າ drums ແມ່ນສອດຄ່ອງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.

ງານວາງສະແດງ

Drums ຫ້າມລໍ້ແມ່ນກ່ອງໂລຫະທີ່ສະຫນອງສຽງທີ່ບໍ່ມີສຽງ.ຄ້າຍຄືກັນກັບ anvil, ພວກເຂົາສາມາດຫນັກກວ່າຫຼືເບົາກວ່າ, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ.ກອງເບຣກຖືກແຂວນຈາກສາຍໄນລອນ, ຕິດກັບແທ່ນກອງບ່າ, ແລະຕີດ້ວຍນ້ຳໜັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບຂະບວນການຜະລິດ.ເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ໃນຄອມພິວເຕີ 87 ໄດ້ຮັບສັນຍານອອກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊີ້ບອກຈາກເຊັນເຊີ 78 ແລະຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງຂອງກົນໄກການຂັບ pneumatic 88. ການເຄື່ອນໄຫວຍົກແລະຕ່ໍາຂອງລິຟ 74 ແລະເວທີ 76 ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົນໄກ 94. ເວທີ 76 ແລະວົງແຫວນ 28 ແມ່ນ ຈັດ​ຂຶ້ນ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ໂດຍ​ການ​ເຄື່ອງ​ມື 82​, ທີ່​ບັນ​ຈຸ​ຊຸດ​ຂອງ​ໄຟ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ 96​.

Drum ຫ້າມລໍ້ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຜະລິດໂດຍການປະກອບເປັນເສື້ອຂອງວົງແຫວນທີ່ມີວົງແຫວນຂອງເຫຼັກແຜ່ນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດເຫຼັກທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າ molten ໄດ້ຖືກຫລໍ່ centrifugally ເຂົ້າໄປໃນແຖບແລະໂລຫະປະສົມກັບວົງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງແຫວນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມພາຍນອກແລະເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວເປັນຮູບທໍ່ກົມພາຍໃນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນຂຸມຫຍາບ.ດ້ານໃນຂອງ flange drum 24 ໄດ້ຖືກ machined ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະການປະກອບທັງຫມົດແມ່ນ conveyed ກັບສະຖານີຕໍ່ໄປສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະຢ່າງເຕັມທີ່.

ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດ drum ເບກແມ່ນຄວາມທົນທານຂອງເຂົາເຈົ້າ.ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເບກ, ພວກເຂົາສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະພວກມັນມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເບກ.ເບກແຜ່ນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ມັນມີລາຄາແພງກວ່າແລະຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເບກແຜ່ນໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານວິສະວະກໍາ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງຂອງເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄດ້ງ່າຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນ້ໍາຫນັກແມ່ນບັນຫາກັບ drum brakes.

ຂະບວນການ

ຂະ​ບວນ​ການ​ຂອງ​ການ​ຜະ​ລິດ drums ຫ້າມ​ລໍ້​ລວມ​ທັງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ວົງ drum ຈາກ​ເຫຼັກ​ກ້າ​.ວົງແຫວນປະກອບດ້ວຍເປືອກເຫຼັກກົດດັນທີ່ມີ flanges radial H ຢູ່ແຂບຫນຶ່ງແລະຮູທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງ circumferentially.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, drum ໄດ້ຖືກ machined ກັບຂະຫນາດທີ່ກໍານົດໄວ້, ລວມທັງການເປີດສໍາລັບ mounting.ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ສະຖານີການຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກ.ນີ້ປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດໂດຍລວມ.ເມື່ອແຫວນ drum ຖືກເຄື່ອງຈັກ, drum ໄດ້ຖືກປະກອບໂດຍໃຊ້ແກນຍຶດ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງວົງແຫວນແລະ flange, ກັບຄືນໄປບ່ອນ 16 ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນວົງ drum.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງດັ່ງກ່າວວ່າແກນກາງຂອງຊ່ອງເປີດແມ່ນ coaxial ກັບປະສົມກົມກຽວທໍາອິດຂອງ runout radial.ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​, ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ກັບ drum ແມ່ນ tack-welded ກັບ​ວົງ drum​.ຂະບວນການຜະລິດ drums ເບກແມ່ນຊ້ໍາຈົນກ່ວາເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບັນລຸໄດ້.

ເບຣກ drum sprue ຄວນຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍ 40 ມມຈາກ drum ຫ້າມລໍ້.ໃນໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍ, ໄລຍະຫ່າງນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ porosity.ດິນຊາຍ molding ຄວນມີຢ່າງຫນ້ອຍ 60-80 ມມຈາກ sprue ໄດ້.ໂຮງງານຂະໜາດນ້ອຍມັກຈະຕີດິນຊາຍທັງໝົດ.ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃສ່ rod ເຫຼັກ​ກ້າ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແຫນ້ນ mold ໄດ້​.ວິທີການນີ້ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ porosity ແລະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຄວາມສອດຄ່ອງ.

Drum ຫ້າມລໍ້ແບບປົກກະຕິແມ່ນຜະລິດໃນລັກສະນະທໍາມະດາ.ໃນກໍລະນີຂອງ drums ຫ້າມລໍ້ລົດບັນທຸກ, ຜູ້ຮັບມອບຫມາຍຂອງຜູ້ສະຫມັກປະກອບເປັນ jacket ເປັນວົງວົງຂອງເຫຼັກແຜ່ນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າຖືກໂຍນລົງໃນ centrifugally ເຂົ້າໄປໃນແຖບນີ້ເພື່ອສ້າງເປັນວົງແຫວນປະສົມໂລຫະປະສົມ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງແຫວນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມພາຍນອກແລະພື້ນຜິວເປັນຮູບທໍ່ກົມແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານທີ່ປະເຊີນຫນ້າພາຍໃນ.

ເຊັນເຊີ

ເບກ drum ກົນຈັກໄຟຟ້າມີທ່າແຮງສູງໃນ electromobility ແລະຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ.ເບກເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕົວຄວບຄຸມ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງປະສິດທິພາບເຄື່ອງກະຕຸ້ນກົນຈັກໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງແຮງບິດເບກແລະຄ່າສໍາປະສິດ friction drum.ເຊັນເຊີແຮງບິດເບກແບບປະສົມປະສານແມ່ນທາງເລືອກຫນຶ່ງເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັນເຊີແຮງບິດເບກປະສົມປະສານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜະລິດໃນການຜະລິດຊຸດ.ເອກະສານສະບັບນີ້ຄົ້ນຄວ້າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຊັນເຊີແຮງບິດເບກແບບປະສົມປະສານ.ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການອອກແບບຂອງລະບົບເບກໃຫມ່, ເຊັນເຊີປະສົມປະສານອາດຈະມີບົດບາດສໍາຄັນ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຊັນເຊີເບກ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນລັກສະນະທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີປະໂຫຍດອັນບໍລິສຸດແລະຖືກອອກແບບເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ.ເພື່ອກວດກາເບຣກດ້ວຍມື, ທ່ານຕ້ອງຖອດລໍ້ອອກເທື່ອລະອັນ ແລະກວດເບຣກເທື່ອລະອັນ.ວິທີການແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຍັງຫນ້າເບື່ອແລະບໍ່ສະດວກ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນທຸກໆລົດທີ່ມາພ້ອມກັບເຊັນເຊີເບກ.ແຕ່ຖ້າທ່ານມີຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກເຊັນເຊີເບກແລະກວດເບິ່ງຕົວເອງ.

ລະບົບເຊັນເຊີການສວມໃສ່ພື້ນຖານປົກກະຕິແລ້ວມີເຊັນເຊີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແຕ່ລະມຸມຂອງ rotor ເບກ.ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນຊັ້ນໃນຂອງແຜ່ນເບກ.ຈໍານວນຂອງເຊັນເຊີສາມາດແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ.ບາງລະບົບເບກໃຊ້ເຊັນເຊີດຽວໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆມີເຖິງສີ່ເຊັນເຊີ.ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງເຊັນເຊີ, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກກັບສອງວົງຈອນທີ່ມີຕົວຕ້ານທານຂະຫນານ.ວົງຈອນທໍາອິດຕິດຕໍ່ກັບໃບຫນ້າຂອງ rotor ເບກ, 'cocking' ເປັນ matrix ຄວາມຜິດ.ຖ້າວົງຈອນນີ້ແຕກ, ວົງຈອນທີສອງຈະ tripped ແລະໄຟ dashboard ຈະຖືກກະຕຸ້ນ.

ເມື່ອທ່ານປ່ຽນ drum ເບກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີເຊັ່ນກັນ.ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຄວາມຮ້ອນແລະ friction.ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະໃຊ້ເຊັນເຊີເບກເກົ່າກັບຜ້າເບກໃຫມ່.ນີ້ຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຕາມກົດລະບຽບ, ເຊັນເຊີ drum ເບກແມ່ນເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າມັນຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອແຜ່ນເບກຕົວມັນເອງຕ້ອງປ່ຽນ.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ການປ່ຽນແຜ່ນເບກແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ວັດສະດຸ

ໂລຫະທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຜະລິດ drums ຫ້າມລໍ້ປະກອບມີເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກຫລໍ່, ອາລູມິນຽມ, ແລະເຊລາມິກ.ໃນຂະນະທີ່ asbestos ເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບອົງປະກອບນີ້, ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອມໂຍງກັບອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບແລະບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ອີກຕໍ່ໄປ.ໃນປັດຈຸບັນ, drums ຫ້າມລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸປະສົມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເຊລາມິກ, cellulose, ແກ້ວຟັກ, ແລະຢາງ.ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຍັງຮັກສາຄຸນສົມບັດ friction.ອົງປະກອບເບກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດ, ແລະມັກຈະຖືກອຸນຫະພູມສູງ.

ໂລຫະທີ່ໃຊ້ໃນ drums ຫ້າມລໍ້ອາດຈະເປັນອິນຊີຫຼືອະນົງຄະທາດ.drums ອິນຊີແມ່ນຜະລິດຈາກແກ້ວ, ກາກບອນ, Kevlar, ແລະຢາງພາລາ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ drums ອະນົງຄະທາດ.ບາງບໍລິສັດອາດຈະໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມກັນ.ບາງສ່ວນຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້.ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະສາມາດໂຍນໄດ້ງ່າຍ.ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານມິຕິທີ່ດີ.

drums ຫ້າມລໍ້ທີ່ຜະລິດຕາມປົກກະຕິປະກອບມີ backplate ທີ່ມີຊ່ອງເປີດຫຼາຍ.ການເປີດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຊົດເຊີຍຈາກແກນກາງຂອງ drum.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນຍຶດຕິດໄດ້ຖືກເຊື່ອມກັບແຜ່ນດ້ານຫລັງດ້ວຍຊ່ອງເປີດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ drum.ແຜ່ນຮອງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນຂອງກະດູກຂ້າງເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີທິດທາງພາຍນອກ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປະກອບ drum ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນ tack welded ກັບວົງ drum.

backplate ຂອງ drum ຫ້າມລໍ້ absorbs torque ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການປະຕິບັດເບກ.ເນື່ອງຈາກວ່າການປະຕິບັດການເບກທັງຫມົດວາງຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນນີ້, ມັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.drum ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຜະລິດຈາກປະເພດພິເສດຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່.ກອງເບກຕ້ອງມີຄວາມທົນທານພໍທີ່ຈະທົນກັບແຮງບິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອເກີບເບຣກແຕະພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງມີຕົວຍຶດ bolt ທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ hub.ຂໍ້ກໍານົດຂອງ McManus ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ drum ຫ້າມລໍ້ແມ່ນທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍໃນໄລຍະຊີວິດຂອງຕົນ.

ສະຖານທີ່ຜະລິດ

ການປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຜະລິດ drums ຫ້າມລໍ້, ໂດຍສະເພາະ drums ຫ້າມລໍ້ລົດບັນທຸກ.drum ເບກແມ່ນການກໍ່ສ້າງຂອງ drum jacket ເປັນແຜ່ນຮູບວົງມົນແລະດ້ານຫລັງສູນກາງທີ່ມີການເປີດປະຕູຍຶດຫມັ້ນທີ່ຈະຜະລິດສູນ runout radial ປະສົມກົມກຽວທໍາອິດ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ວົງ drum ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຖືກ machined ກັບຄວາມຫນາເປັນເອກະພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຂະບວນການ centrifugal cast-ທາດເຫຼັກ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ສໍາ​ເລັດ​ການ fabrication​, drums ຫ້າມ​ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ໃສ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ດຸ່ນ​ດ່ຽງ​.ເພື່ອບັນລຸການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມປະມານແກນຂອງການຫມຸນ, ນ້ໍາຫນັກຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນອາດຈະຖືກຕິດຢູ່ກັບຮອບຂ້າງຂອງ drum.ຫຼັງຈາກ drums ມີຄວາມສົມດູນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງຂາຕັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ struck ມີຫຼາກຫຼາຍຂອງນ້ໍາເພື່ອຜະລິດສຽງທີ່ຕ້ອງການ.

drums ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫົກພາກສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກ: ກົນໄກການປັບ, ເກີບຫ້າມລໍ້, ແລະກົນໄກການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ.ແຕ່ລະພາກສ່ວນຕ້ອງຢູ່ໃກ້ຊິດກັບ drum ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຖ້າເກີບຖືກແຍກອອກຈາກ drum ເກີນໄປ, pedal ເບກຈະຈົມລົງກັບ mat ພື້ນເຮືອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍເພື່ອຢຸດລົດ.ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, pedal ຫ້າມລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ pushed ລົງ.ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ເກີບຕ້ອງຢູ່ໃກ້ຊິດກັບ drum ເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງເບກສູງສຸດ.

Drums ຫ້າມລໍ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບຫ້າມລໍ້ຂອງລົດ.ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.ນອກຈາກນັ້ນ, drums ເບກຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຈາກ overheating, ແລະເກີບຈະສືບຕໍ່ໃສ່ຖ້າຫາກວ່າເກີບຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້.ບໍ່ເຫມືອນກັບແຜ່ນເບກ, ກອງເບກບໍ່ດູດນ້ໍາ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການສວມໃສ່.ເພາະສະນັ້ນ, drums ຫ້າມລໍ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດໃດ.

Santa brake ເປັນໂຮງງານຜະລິດແຜ່ນຫ້າມລໍ້ແລະແຜ່ນເບກໃນປະເທດຈີນທີ່ມີປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.ແຊນຕາເບຣກກວມເອົາແຜ່ນເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກຂະໜາດໃຫຍ່.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດແຜ່ນແລະແຜ່ນເບກມືອາຊີບ, ເບກ Santa ສາມາດສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, Santa brake ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 20+ ປະເທດແລະມີຫຼາຍກວ່າ 50+ ລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມສຸກໃນທົ່ວໂລກ.