ແຜ່ນເບກ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງຮູ້

ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາໃດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກ ແລະ Rotor ຂອງຂ້ອຍ?

ສຽງສັ່ນ, ສຽງແກວ່ງ ແລະ ສຽງຂັດຈາກໂລຫະກັບໂລຫະແມ່ນສັນຍານປົກກະຕິວ່າທ່ານຜ່ານໄປຍ້ອນແຜ່ນເບກໃໝ່ ແລະ/ຫຼື rotors.ສັນຍານອື່ນໆລວມມີໄລຍະການຢຸດທີ່ຍາວກວ່າ ແລະການເດີນທາງຂອງ pedal ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີແຮງເບຣກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຖ້າມັນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີນັບຕັ້ງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນເບກຂອງທ່ານຖືກປ່ຽນແທນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງເບຣກຢູ່ໃນທຸກໆການປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືທຸກໆຫົກເດືອນ.ເບຣກຄ່ອຍໆສວມໃສ່, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະບອກໄດ້ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກ ຫຼືສຽງ ເມື່ອເຖິງເວລາສຳລັບແຜ່ນຮອງ ຫຼື rotors ໃໝ່.

ຂ້ອຍຄວນປ່ຽນພວກມັນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ເບກ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ແລະ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​, ເຊັ່ນ​: ຕົວ​ເມືອງ​ທຽບ​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​, ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ​.ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນພຽງແຕ່ໃຊ້ເບຣກຫຼາຍກວ່າຄົນອື່ນ.ສໍາລັບເຫດຜົນນັ້ນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະແນະນໍາຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບເວລາຫຼືໄລຍະທາງ.ໃນລົດຄັນໃດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 2 ປີ, ຄວນໃຫ້ຊ່າງກວດເຊັກເບຣກຢູ່ບ່ອນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ປີລະ 2 ຄັ້ງ.ຮ້ານສ້ອມແປງສາມາດວັດແທກຄວາມຫນາຂອງ pad, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ rotors, calipers ແລະຮາດແວອື່ນໆ, ແລະຄາດຄະເນວ່າອາຍຸຂອງເບກຍັງຄົງຢູ່.

ເປັນຫຍັງຂ້ອຍຕ້ອງປ່ຽນ Pads ແລະ Rotors ຂອງຂ້ອຍ?
ແຜ່ນເບກແລະ rotors ແມ່ນ "ສວມໃສ່" ລາຍການທີ່ຕ້ອງການການທົດແທນແຕ່ລະໄລຍະ.ຖ້າພວກມັນບໍ່ຖືກປ່ຽນແທນ, ໃນທີ່ສຸດພວກມັນຈະສວມໃສ່ແຜ່ນຮອງໂລຫະທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງ.Rotors ສາມາດ warp, ໃສ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍນອກເຫນືອການສ້ອມແປງຖ້າຫາກວ່າ pads ໄດ້ຖືກ worn ລົງກັບແຜ່ນຮອງ.ແຜ່ນ ແລະ rotors ດົນປານໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າຂັບລົດຈັກໄມລ໌ ແລະ ເຈົ້າໃຊ້ເບຣກເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ.ການຮັບປະກັນພຽງແຕ່ວ່າພວກມັນຈະບໍ່ຢູ່ຕະຫຼອດໄປ.