ການສ້າງແຜ່ນເບກລົດຍົນ ແລະຂະບວນການຜະລິດ

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດ,ແຜ່ນເບກແມ່ນປະເພດຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແລະຂາດບໍ່ໄດ້.ຖ້າມັນຂາດຫາຍໄປ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ລົດໃນຖະຫນົນຈະບໍ່ຮັບປະກັນ, ແລະຜະລິດຕະພັນແມ່ນສ່ວນຄວາມປອດໄພແລະສ່ວນສວມໃສ່.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ລົດຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຊຸດຂອງ pads ຫ້າມລໍ້ໃນແຕ່ລະປີ, ສະນັ້ນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນວັດສະດຸ friction, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາຂອງຜະລິດຕະພັນ friction ອຸປະກອນການ asbestos ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມຂອງຕະຫຼາດເວລາ. ຄວາມສົດໃສດ້ານແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດແມ່ນຫຼາຍ!

ວັດສະດຸຫຼັກຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໃຍປະເພດຕ່າງໆ (ເສັ້ນໃຍ asbestos, ເສັ້ນໃຍປະສົມ, ເສັ້ນໃຍເຊລາມິກ, ເສັ້ນໃຍເຫຼັກກ້າ, ເສັ້ນໃຍທອງແດງ, ເສັ້ນໃຍອາຣາມິດ, ແລະອື່ນໆ) ເປັນວັດສະດຸພື້ນຖານ, ແລະສານປະກອບຝຸ່ນອິນຊີ ແລະ ອະນົງຄະທາດແມ່ນປະສົມກັບຢາງ. binder ແລະຜູກມັດຮ່ວມກັນ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບພື້ນຖານຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄ່າສໍາປະສິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ friction, ແລະປະສິດທິພາບ insulation ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.

ອີງຕາມອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜ່ນເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນ asbestos, pads ເຄິ່ງໂລຫະແລະ NAO (ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນ asbestos ອິນຊີ).ອີງຕາມວິທີການເບກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຜ່ນເບກສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ແຜ່ນເບກແຜ່ນແລະແຜ່ນເບກ drum.

ການຜະລິດທໍາອິດ: ແຜ່ນເບກປະເພດ asbestos: 40% -60% ຂອງອົງປະກອບຂອງພວກມັນແມ່ນ asbestos.ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ pads asbestos ແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີລາຄາຖືກ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນ.

ເສັ້ນໄຍ Asbestos ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງປອດ.ມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ທັນສະໄຫມ.

B Asbestos ມີການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.ປົກກະຕິແລ້ວ ການເບຣກຊ້ຳໆຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນຢູ່ໃນແຜ່ນເບຣກ, ແລະເມື່ອແຜ່ນເບຣກຮ້ອນຂຶ້ນ, ປະສິດທິພາບເບຣກຂອງມັນຈະປ່ຽນແປງ.

ລຸ້ນທີສອງ:ຜ້າເບກເຄິ່ງໂລຫະ: ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ຜ້າຂົນສັດເຫລັກຫຍາບເປັນເສັ້ນໃຍເສີມ ແລະສ່ວນປະສົມທີ່ສຳຄັນ.ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ pads ເຄິ່ງໂລຫະແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີອຸນຫະພູມເບກສູງເນື່ອງຈາກການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຂໍ້ເສຍແມ່ນ.

ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນເບຣກທີ່ສູງກວ່າເພື່ອບັນລຸຜົນຂອງການເບຣກແບບດຽວກັນ.

B ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເນື້ອໃນໂລຫະສູງກ່ຽວກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ສວມໃສ່, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງສິ່ງລົບກວນຫຼາຍ.

ຄວາມຮ້ອນເບກ C ຖືກໂອນໄປຫາ caliper ແລະອົງປະກອບຂອງມັນ, ຈະເລັ່ງ caliper, ປະທັບຕາ piston ແລະກັບຄືນ aging ພາກຮຽນ spring.

D ການຈັດການຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເຖິງລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນຈະນໍາໄປສູ່ການຫົດຕົວຂອງເບກແລະນ້ໍາເບກຕົ້ມ.

ລຸ້ນ​ທີ​ສາມ​:ຜ້າເບກປະເພດ NAO ປອດສານພິດທີ່ບໍ່ມີແຮ່ໃຍແກ້ວ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວ, ເສັ້ນໄຍ polyamide ທີ່ມີກິ່ນຫອມຫຼືເສັ້ນໄຍອື່ນໆ (ຄາບອນ, ເຊລາມິກ, ແລະອື່ນໆ) ເປັນວັດສະດຸເສີມ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນ NAO ແມ່ນ: ການຮັກສາຜົນກະທົບເບກທີ່ດີບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼືສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະ tear, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້.ມັນສະແດງເຖິງທິດທາງການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນຂອງວັດສະດຸ friction.ສາມາດຫ້າມລໍ້ໄດ້ຢ່າງເສລີໃນທຸກອຸນຫະພູມ.ປົກປ້ອງຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ແລະເພີ່ມຊີວິດຂອງແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃຫ້ສູງສຸດ.ແຜ່ນເບກສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້ໃຊ້ການຜະລິດທີສອງຂອງວັດສະດຸ friction ເຄິ່ງໂລຫະແລະການຜະລິດທີສາມຂອງແຜ່ນເບກເຊລາມິກ.

Santa Brakeເປັນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບຂອງແຜ່ນເບກແລະ pads ໃນປະເທດຈີນ, ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ, ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຂາຍດີໃນປະເທດຈີນ, ສະຫະລັດ, ເອີຣົບ, ອາເມລິກາລາຕິນ, ອົດສະຕາລີແລະຫຼາຍປະເທດແລະພາກພື້ນອື່ນໆ.ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າສອບຖາມ.